Les « nez cassés » néerlandais sur le déclin

dérivées des bb 7200 de la sncf, les bb 1600 à 1800 surnommées « nez cassés » circulent depuis 38 ans aux pays-bas. actuellement, ces locomotives, considérées comme les plus puissantes des ns, ont été en partie revendues à des opérateurs privés et le parc restant commence à être touché par les radiations. en 1981, les ns commencent à recevoir la première série de locomotives « nez cassés » construites par alsthom (alors avec un « h ») et mte (matériel de traction Électrique), suite à un long test de la bb 7003 française aux pays-bas en 1975-1976. ces locomotives pour courant continu 1 500 v dérivent des bb 7200 de la sncf (de type « grandes cabines »), à hacheurs de courant à thyristors. elles sont destinées à assurer du service mixte : des trains rapides internationaux, des liaisons intérieures accélérées aussi bien que des trains de fret. elles diffèrent des locomotives françaises par l’adoption de la ventilation forcée, surtout utile pour le régime fret ; en outre, elles sont équipées de l’um et de la réversibilité, notamment pour la remorque de rames à deux niveaux de première génération…