Transversale pyrénéenne. Une résurrection pour la ligne des pèlerins

longtemps animée par les trains de pèlerins pour lourdes et les trains de fret desservant le gisement de lacq, cette ligne de 321 km a vu ces trafics se réduire en raison d’une part de la concurrence de l’avion et de la route et d’autre part de la fermeture du complexe gazier. elle bénéficie cependant actuellement dans sa partie occitane d’un programme de renouvellement de la voie et de la caténaire qui s’accompagne d’une modernisation du matériel ter au service d’une desserte en outre renforcée. des initiatives qui lui permettent de retrouver un peu de son lustre d’antan. cette artère méridionale, classée sous n° 650 au catalogue du rfn, est l’une des deux transversales du midi de la france, avec bordeaux - toulouse - sète, à avoir été créée par la compagnie du midi au xixe siècle. joignant toulouse, capitale de l’occitanie, à bayonne, port maritime sur la façade atlantique, en s’approchant de la barrière naturelle du massif pyrénéen, formant frontière avec l’espagne, elle a un développement de 321 km dans les trois départements de la haute-garonne, des hautes-pyrénées et des basses-pyrénées, avec une percée dans la corne sud des…