le gouvernement lance un nouveau plan pour les petites lignes dont l’état est souvent préoccupant. alors que l’investissement pour les remettre à niveau est évalué à 7 milliards d’euros, les clés du financement ne sont toujours pas définies. repoussé de mois en mois, le gouvernement a finalement lancé le 20 février son programme de sauvetage des petites lignes ferroviaires, qui s’étendent sur 9 137 km, soit le tiers du réseau mais n’accueillent que 17 % du trafic. l’objectif est d’examiner au cas par cas ces lignes, qui forment un ensemble hétérogène irriguant tous types de territoires et sont le plus souvent à voie unique (pour 78 % d’entre elles), non électrifiées (dans 85 % des cas) et surtout en très mauvais état après des décennies de sous-investissements. il s’agit de voir s’il faut les rénover, comment et surtout avec quels financements. les pouvoirs publics se sont basés sur le rapport du préfet françois philizot, qui avait été chargé, il y a deux ans, de réfléchir au sort des « lignes de desserte fine du territoire » – nom officiel des petites lignes –, lui demandant un diagnostic et des solutions.…
