la première phase de modernisation de gisors - serqueux, maillon central de l’axe paris - dieppe, a été lancée en 2013. la réhabilitation du raccordement sud de serqueux, pièce maîtresse de la seconde phase du projet entreprise en 2017, devrait s’achever cet été. la circulation des ter vers gisors pourra alors reprendre et celle des trains de fret du havre devrait intervenir pour le service 2021. le maillon central de l’ex-itinéraire direct paris - dieppe ayant connu ses heures de gloire avec le trafic franco-anglais, détricoté peu à peu jusqu’en 1988 où le tronçon terminal au nord de serqueux a été brutalement abandonné, s’apprête à connaître une nouvelle jeunesse. une première phase de modernisation a été entreprise en 2013 (voir rail passion n° 190). elle avait permis de renouveler intégralement les deux voies principales en très mauvais état entre les gares de gisors (ex-gisors-embranchement) et serqueux, sur 50 km, intégrées à la région sncf de rouen avec vitesse limite fixée uniformément à 100 km/h pour tout type de trains. À cette occasion plusieurs petits ponts-rails corrodés avaient été remplacés et des passages à niveau peu fréquentés supprimés. ce ruban la…
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