Électrifications en série à la DB

alors qu’en france les mises sous tension se font rares, nos voisins allemands mettent en œuvre un ambitieux programme d’électrifications qui concernera quelque 1 000 km de lignes en comptant l’ouverture de nouveaux tronçons de nbs (lgv). en france, la sncf, profitant des matériels hybrides bimodes, limite aujourd’hui au strict minimum les mises sous tension de lignes tant en banlieue parisienne qu’en province. il n’y aura pas eu de nouveautés en 2019 alors qu’en 2020 seule sera bénéficiaire le tronçon gisors - serqueux, pour les besoins du fret en relation avec le port du havre, et, un an plus tard, le parcours gretz-armainvilliers - nogent-sur-seine avec la courte antenne longueville - provins pour le trafic transilien. a contrario, le réseau de la db mise à fond sur l’extension de son domaine sous caténaire équipé en monophasé 15 kv-16 2/3 hz, qui, au début 2019, comprenait environ 20 000 km, soit 60 % du total. par exception figurent deux réseaux de s-bahn alimentés par troisième rail, l’un à hambourg, sous tension 800 v, l’autre à berlin, sous 1 200 v, et les 21 km de la voie unique de la rübelandbahn…