La construction des NBS sur le réseau de la DB se poursuit

alors que la sncf, pionnière en europe en matière de lgv, semble confrontée à la volonté gouvernementale de mettre un terme à l’engagement de lignes nouvelles à grande vitesse, tout au moins de marquer une pause, de l’autre côté du rhin, les travaux de l’espèce vont encore se poursuivre plusieurs années durant, renforçant la robustesse du réseau allemand réunifié. la nbs karlsruhe - bâle, une réalisation qui n’en finit pas dans les années 70, face à l’augmentation des déplacements à moyenne et longue distance sur son réseau d’allemagne de l’ouest, la deutsche bundesbahn met tout en œuvre pour accélérer ses grands trains de voyageurs avec désaturation des lignes conventionnelles souvent engorgées aux abords des grands complexes. mais pour courir à plus de 200 km/h, il lui faut recourir aux lignes nouvelles à grande vitesse (neubaustrecke). les deux premières nbs allemandes : hanovre - wurtzbourg (327 km) et mannheim - stuttgart (99 km) s’étaient déjà distinguées avec une durée de 18 ans pour leurs travaux d’infrastructure, qui avaient été contrariés par les acquisitions foncières, et comportant il est vrai une multitude d’ouvrages dans des environnements vallonnés. leur 25e anniversaire a été…