dans la première partie de notre dossier (« rail passion » n° 276), nous avons présenté les xgc (x 76500). nous nous penchons ce mois-ci sur la version électrique de l’agc de bombardier (z 27500). cette catégorie d’automotrices, la plus nombreuse, est engagée sur les liaisons ter depuis 2005. elle a pour mission de faire face à un trafic croissant et d’améliorer l’image du ter en répondant aux exigences toujours plus fortes de qualité de service. objet d’un marché principal passé le 30 novembre 2001 avec la firme bombardier transport, assorti de tranches optionnelles ultérieures, cette catégorie d’automotrices est la plus importante des quatre versions agc totalisant, rappelons-le, 700 engins. les 211 éléments électriques bicourant 1,5/25 kv à motorisation répartie développant 1 300 kw – encore appelés zgc – et aptes à 160 km/h, offrent un confort accru et la climatisation. alors que la version de base a démarré sur un module à trois caisses avec une remorque intermédiaire offrant 160 places assises, plusieurs régions utilisatrices ont souhaité après coup l’adjonction d’une seconde remorque faisant passer la capité à 220 voyageurs. les aménagements intérieurs peuvent varier selon le souhait des…
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