RER E : un chantier hors du commun

sept semaines de travaux en continu durant la période estivale ont été nécessaires pour rendre les gares parisiennes du rer e, haussmann-saint-lazare et magenta, compatibles avec le futur matériel rer ng. les opérations de rehaussement des voies ont notamment marqué cette nouvelle étape qui entre dans le cadre du prolongement de la ligne vers l’ouest. durant sept semaines, du 15 juillet au 30 août, environ 200 personnes travaillent 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 en 3 x 8 pour rendre les gares parisiennes de l’actuelle ligne e du rer compatibles avec le futur matériel rer ng commandé pour l’extension de cette ligne vers l’ouest. comme indiqué dans l’encadré, les quais seront trop hauts pour l’accessibilité à ce nouveau matériel dont le plancher sera à 970 mm. traditionnellement, c’est l’infrastructure qui s’adapte au nouveau matériel. on l’a vu pour le tgv, le francilien, le régiolis ou le regio 2n par exemple. mais l’originalité du chantier du rer e réside dans le fait qu’on ne touche pas aux quais : il aurait fallu les raboter avec toutes les complications liées à l’espace contraint, aux différents équipements comme les ascenseurs…