Les chemins de fer en Biélorussie (1re partie)

ex-république soviétique, la biélorussie, qui est indépendante depuis 1991, dispose d’un réseau moderne et a renouvelé ces dernières années une partie de son matériel ancien hérité des szd. de par sa situation géographique elle a une position stratégique dans les échanges entre la fédération de russie et au-delà l’asie, en particulier la chine, et l’union européenne. dans cette première partie seront abordés l’historique de ses chemins de fer ainsi que son parc des locomotives électriques et automotrices, les diesels faisant l’objet de la seconde partie. la biélorussie ou bélarus est bordée au nord par la lettonie, au nord-ouest par la lituanie, à l’ouest par la pologne, au sud par l’ukraine, et à l’est et au nord-est par la russie. d’une superficie de 207 600 km2, sa population est en 2020 de 9,48 millions d’habitants. les langues officielles sont le biélorusse et le russe. bon nombre de villes ont un nom russe et un nom biélorusse, comme bobrouïsk (babrouïsk), baranovitchi (baranavitchy) gomel (homiel), grodno (hrodna), kritchev (krytchaw), moghilev (mahylyow), orša (orcha), polotsk (polatsk) ou vitebsk (viciebsk). au xixe siècle à la construction des premières lignes de chemin de fer, l’actuelle biélorussie…