Les chemins de fer en Biélorussie (2de partie)

dans la première partie de notre dossier ont été abordés l’histoire des chemins de fer en biélorussie, le réseau ferré ainsi que le parc électrique. ce second volet concerne le parc diesel et les services voyageurs et fret. le parc diesel le parc d’automotrices diesels est composé en partie de matériel hérité de l’urss construit par rvr (rīgas vagonbūves rīpnūca) et d’automotrices diesels du constructeur polonais pesa. au 15 novembre 2020, il était constitué de : • 52 dr1a (ДР1А), dont 21 à cinq caisses les 124, 131, 135, 145, 147, 148, 151, 179, 214, 231, 234, 268, 281, 282, 294, 295, 303, 314, 319, 321 et 326 et 31 à six caisses les 126, 130, 132, 136, 152, 155, 160, 163, 164, 166, 173, 175, 177, 192, 193, 202, 207, 213, 250, 256, 265, 269, 270, 293, 306, 309, 313, 315, 320, 323 et 325 ; • 15 dr1b (ДР1Б), dont 11 à trois caisses les 502 à 504 et 507 à 514, une à quatre caisses la 500, deux à cinq caisses les 501 et 505 et une à six caisses la 506 ; • six autorails dp1…