le changement d’équipe à la tête de montpellier commence à se faire sentir dans les transports publics. depuis la rentrée de septembre, le réseau bus et tram est devenu gratuit les week-ends pour les seuls résidents de la métropole. À terme, la mesure devrait s’appliquer tous les jours pour 450 000 habitants, une première à cette échelle. est-ce pour autant la fin du développement du réseau de transport urbain ? certainement pas, si l’on en croit les élus avec à leur tête le maire michaël delafosse. malgré le coût non négligeable de la gratuité, le réseau entend continuer à s’étendre, en particulier pour le tramway. avec ses quatre lignes, la première lancée à l’été 2000, montpellier fait déjà figure de bon élève. mais les besoins ne cessent de s’accroître à mesure que la métropole se développe. longtemps mis à l’index, le projet de ligne 5 est enfin sorti du purgatoire. le tracé a été modifié, notamment dans certains secteurs contestés et les travaux sont en phase active pour une mise en service en 2025 (voir encadré). pour faire face à l’augmentation du trafic des tramways suite à la gratuité, et…
