RER E : une gare hors normes à la Défense

la construction de la nouvelle gare de la défense, située sur le prolongement à l’ouest du rer e, fait appel à des techniques innovantes du fait de son emplacement sous le centre d’affaires du cnit, à plus de 30 m de profondeur. avec porte-maillot et nanterre, la défense est l’une des trois nouvelles gares situées sur le prolongement à l’ouest de la ligne e du rer. et la méthodologie de construction est tout à fait innovante. la particularité de la technique employée vient du choix de l’emplacement de cette nouvelle gare : sous le cnit, une grande voûte avec une portée de 225 m et une surface de 22 500 m² ! premier centre d’affaires français, voire européen, 25 000 personnes y travaillent au quotidien dans les commerces ou les bureaux, enfin en temps normal d’avant covid-19. il n’est donc pas question d’interrompre ces activités pendant plusieurs années. la partie ferroviaire sera située environ 35 m sous la dalle du rez-de-chaussée de l’ouvrage. la construction de la future boîte de la gare commence donc par la réalisation de son plafond. mais auparavant, il faut remplacer une partie des fondations de…