La grande famille des 143 de la DB s’achemine vers la fin

commandées par la dr en rda, les 143 sont déployées en nombre sur le réseau est-allemand en cours d’électrification. puissantes, elles sont affectées aux trafics voyageurs et marchandises. après la réunification de l’allemagne, alors que l’activité fret était en chute libre, plusieurs dizaines d’entre elles ont été versées au parc de la db. arrivée en fin de carrière, la série est concurrencée depuis une dizaine d’années par des rames automotrices neuves. dans la catégorie des locomotives électriques de ligne, les réseaux allemands se distinguent des autres en europe par l’ampleur des séries construites. avec la db c’était le cas avec les 110, 140, 141 ayant compté respectivement 510, 879 et 451 exemplaires. sa voisine la dr, dissoute en 1989, avait quant à elle commandé 646 machines du type 143. ce modèle conçu pour être universel était nécessaire pour remplir deux missions : • d’une part équiper les lignes d’allemagne de l’est en cours d’électrification vu l’élévation du prix du gas-oil ; • d’autre part remplacer partiellement le parc des deux séries 211 et 242 (e 11 et e 42) acquises pour les trafics voyageurs et marchandises dans les années 60-70…