49 rames et trois nouvelles lignes de tramway à Nantes

en 1985, le tramway de nantes a ouvert la voie à tous les réseaux modernes. il continue d’innover avec de nouvelles rames et trois nouvelles lignes bientôt en chantier. si le succès est au rendez-vous dès la mise en service du tramway de nantes, le 7 janvier 1985, avec des montées en puissance très rapides, c’est en partie grâce au matériel roulant, le tfs. livré à 20 exemplaires, il fait l’unanimité. un tramway qui finalement n’aura de standard que le nom puisqu’il ne circulera sur aucun autre réseau. c’est encore la genèse du tram moderne et il est facile aujourd’hui avec le recul de lui trouver quelques défauts de conception. le savoir-faire français en termes de tramway s’est perdu. le matériel, tout comme cette première ligne, est par certains côtés plus proche du ter que du tram, à l’image de ces voies dotées de traverses à mesure qu’on s’éloigne du centre. le tram a d’ailleurs repris les bogies du métro mf 77. le constructeur lui- même ne croyait pas beaucoup en l’avenir de ce matériel, très loin d’imaginer qu’il deviendrait pour lui une activité de premier ordre. À demi-mot, certains…