Ultime coup de chapeau aux BB 25500.

acquises en nombre par la sncf dans les années 60, les locomotives bicourant bb 25500 d’alsthom devaient circuler sur tout le réseau ferré, y compris en région parisienne. la longue et éclectique carrière de cette série polyvalente s’achève sur des missions ter où ne tardent pas à s’imposer des régiolis et regio 2n. appartenant au triumvirat des machines électriques mixtes dites bb alsthom, acquises par la sncf à partir du milieu des années 60, composé également des catégories bb 8500 à courant continu et bb 17000 à courant alternatif, la série des bb 25500 était destinée à effacer les frontières électriques qui étaient en cours de multiplication sur le réseau national, avec celles du mans, de dôle, de marseille-blancarde, de dijon-porte-neuve et celles envisagées à moyen terme en banlieue parisienne de la grande ceinture de paris à sucy-bonneuil et de plaisir-grignon. avec ses 195 unités commandées c’était la plus nombreuse des trois versions à l’architecture comparable, les 8500 et 17000 ne comptant que 146 et 105 exemplaires. c’est aussi celle qui a le plus navigué dans l’hexagone, de thouars à jeumont, de brest à colmar, d’avignon à vintimille, avec des…