alors que les ice 4 à 12 caisses circulent en allemagne en service commercial depuis fin 2016, ceux à sept caisses ne circulent en service régulier sur le réseau allemand que depuis le 13 décembre 2020, et ceux à 13 caisses depuis le 13 juin 2021. la db et des constructeurs allemands de matériel ferroviaire avaient lancé en 1994 le projet icex de développement d’une nouvelle série de trains à grande vitesse ice, destinée à remplacer à terme les ice 1 de 1991, les ice 2 de 1996 et une partie des rames réversibles composées de voitures ic1 et d’une locomotive électrique série 101. en août 2015, les icex ont été renommés ice 4. ne devant pas dépasser 400 m, ces nouveaux ice devaient avoir une capacité supérieure de 30 % par rapport aux ice 1. en mai 2011, la db et les constructeurs siemens mobility et bombardier transportation ont signé un contrat-cadre pour la fourniture de 300 ice 4 déclinés en plusieurs versions, livrés en trois fois, d’abord 130, puis 90 et enfin 80. en combinant les cinq types de voitures de base (voiture-pilote d’extrémité, voiture motorisée, voiture avec…
