les chemins de fer suisses à voie métrique représentent environ un quart du réseau ferroviaire et jouent un rôle important quant aux voyageurs transportés(1). opérés par des compagnies privées, ces chemins de fer ont un ancrage régional fort qui leur vaut d’être très impliqués dans l’économie locale. ils sont associés à l’aménagement du territoire et des investissements (privés mais aussi publics) sont souvent adossés à leur développement, car leur rôle dans la durée est reconnu. leur propension à transporter mieux et plus d’usagers leur permet également de négocier avec les autorités (communes, cantons et confédération) d’ambitieux projets et de voir l’avenir en (très) grand. À l’instar des trois compagnies « hautes capacités » alémaniques que sont les aare seeland mobil ag (asm), aargau verkehr ag (ava) et regionalverkehr bern - solothurn (rbs). l’asm (6,7 millions de voyageurs dont 4 millions par train, 18 000 voyageurs quotidiens) a la charge, en marge du funiculaire ligerz - prêles et de dessertes fret (1 000 et 1 435 mm) des lignes langenthal - st urban/soleure et bienne - täufellen - ins. l’activité dépend en grande partie de langenthal - soleure (25,5 km) dont…
