exclusivement affectées au trafic au fret, les bb 27000 sont acquises à 180 exemplaires par la sncf au début des années 2000. ces machines, essentiellement présentes sur les convois des lignes de l’est et du nord, font également des incursions sur les axes de l’ouest et du sud-ouest, sans oublier la région parisienne… les besoins de fret sncf se réduisant, aujourd’hui 40 % du parc est destiné à la location via akiem, filiale de la sncf. avec leurs homologues bb 37000, 37500 et 27300, les bb 27000 sont les toutes dernières locomotives électriques acquises par la sncf au début des années 2000. du type prima de la firme alstom à motorisation asynchrone, elles sont bicourant 1,5/25 kv et limitées à 140 km/h. affectées exclusivement au fret, elles ne sont pas utilisables en trafic voyageurs car dépourvues du chauffage électrique des rames. elles sont aptes à fonctionner en unités multiples et leur puissance de 4 200 kw les place en retrait des bb 26000 récemment livrées. d’une masse de 90 t, elles sont capables de fonctionner avec un entretien réduit. leurs cabines climatisées ont un poste de conduite central. destinées à…
