les cff ont profité, en mars dernier, de la présentation de leurs résultats 2024 pour annoncer leurs intentions en matière de relations internationales à grande vitesse (gv). les cff, entreprise ferroviaire (ef) suisse, souhaite mettre en oeuvre, sous ses couleurs, des rames interopérables v 300-320 et renforcer ou (re)créer des dessertes d’abord vers l’italie (rome) et la france (paris mais pas que), plus éventuellement, vers barcelone et londres. les cff ont ainsi en partie levé le voile sur le travail prospectif intense qu’ils mènent actuellement et déclaré leur confiance, dans le potentiel de développement de ce type de liaisons. les cff abordent l’exercice de manière très large : ils disent se préparer à tous les scenarii liés à l’ouverture à la concurrence (2), mais ne semblent pas pour autant désireux de vouloir rompre par principe avec le modèle coopératif qui prévaut encore actuellement. de leurs expériences en cours, ils retiennent cependant que compter uniquement sur un partenaire pour mettre des trains à disposition peut constituer une erreur et considèrent désormais que le développement de toute coopération requiert l’implication de chaque partie. si les cff ont à l’avenir leurs propres rames,…
