l’autoroute roulante fribourg-en-brisgau - novare cessera de circuler à la fin de cette année. initialement prévu pour 2028, l’arrêt de ce service mis en oeuvre sur mandat de l’office fédéral des transports (oft) et financé en partie (grâce à une indemnisation versée pour chaque camion) par la confédération suisse, découle de l’interaction fâcheuse de plusieurs facteurs. exploitée par ralpin (2001, actionnaires à 33,11 % chacun : bls, sbb cargo, hupac - trenitalia aussi de 2002 à 2018) (1), l’autoroute roulante (rollende autobahn - rola) fribourg-en-brisgau (allemagne) - novare (italie) bénéficie d’un taux d’occupation conséquent (80 %) mais pâtit de taux d’annulation élevés (10 % en 2024). la multiplication des chantiers et des interruptions inopinées oblige à annuler des départs, parce que le service de la rola est dit « accompagné » (camions et chauffeurs voyagent ensemble) et parce qu’il est inenvisageable, dans ces conditions, d’avoir des convois bloqués en ligne, pendant plusieurs heures. la diminution du nombre de circulations effectives (1 018 au premier trimestre 2024 contre 794 pour 2025, soit environ – 20% en glissement annuel) et de camions transportés influence négativement les résultats financiers qui ne sont plus…
