Dans Rail Passion n° 293, nous avons évoqué les difficultés à concilier les très nombreux travaux de modernisation des branches...
La caténaire 1,5 kV se régénère à grande vitesse
Dans le n° 290 de Rail Passion, nous avons présenté la rame mécanisée de régénération de la caténaire 25 kV....
Arrivée de la « nouvelle » Marie au Fayet
La première des quatre rames automotrices commandées par le département de la Haute-Savoie est arrivée le 23 mars dernier au...
Horizon 2024 pour Paris-Nord
SNCF Gares & Connexions a présenté le projet Horizon 2024 de rénovation de Paris-Nord, mené avec sa filiale Arep, en...
Intercités : l’ouverture à la concurrence des lignes TET
L’État et SNCF Voyageurs ont signé le 17 mars une nouvelle convention pour l’exploitation des trains d’équilibre du territoire (TET)....
Rénovation de 175 voitures Eurocity des CFF
Les chemins de fer suisses (CFF) ont annoncé le 18 février que 175 voitures Eurocity (113 voitures de 2de classe...
Alstom va fournir 20 Coradia Stream à la Roumanie
L’organisme en charge de la réforme du rail en Roumanie, Autoritatea de Reforma˘ Feroviara˘ (ARF), agissant pour le compte du...
RP 296 : En ligne de Clermont à Montluçon (1re partie)
C’est assurément l’une des plus belles lignes du réseau ferré national que nous vous proposons, cette fois, de découvrir en...
Un nouveau type de simulateur de conduite arrive sur le marché
Alors que le marché des simulateurs de conduite est promis à un bel avenir, une entreprise belge a récemment développé...
Allemagne : que reste-t-il d’Abellio ?
Après Keolis du groupe SNCF, le groupe Abellio lui aussi en proie à des difficultés financières aggravées par la crise...
