Rouen : une nouvelle gare et un tram-train ?

faut-il déménager la gare de l’autre côté de la ville, et construire une ambitieuse traversée ferroviaire de la capitale normande qui passerait sous la seine ? et, question nettement moins chère mais très liée au projet précédent : par où faire passer ce fameux tram-train barentin – rouen – elbeuf dont on parle depuis encore plus longtemps ? la réflexion est bien engagée ; les premières réponses sont attendues à la fin de l’année. le constat est connu. depuis 1847, la ligne paris – le havre traverse rouen par quatre tunnels après avoir franchi la seine, avec de nombreux cisaillements. coincée entre deux tunnels sur ce parcours peu commode, l’actuelle gare rouen rive-droite est unanimement jugée trop petite. ses quais, trop courts, ne peuvent être allongés sans entreprendre des travaux pharaoniques. en outre, les trains diesel qui la desservent polluent le quartier... tout le monde ou presque à rouen reconnaît le problème. d’où l’idée de dévier la voie ferrée et de construire une nouvelle gare. on s’est d’abord intéressé à huit implantations possibles dans l’agglomération, puis seulement trois. finalement, les différentes parties concernées se sont entendues fin 2005 pour se…