envisagée par la sncf en 1979 avec un accord de principe de son directeur général d’alors, monsieur dupuy, une étude d’esquisse fut menée par monsieur wagon, architecte au département des bâtiments de la sncf. proposée devant une commission le 22 octobre 1979 à paris, l’étude fut soumise à l’approbation de l’inspecteur général des monuments historiques, monsieur ferray.après décisions, les travaux de création des 11 fresques supplémentaires ainsi que la restauration des neuf fresques existantes furent confiés à l’atelier genovesio spécialiste en restauration de tableaux anciens et peintures murales, les fonds étant préparés par les établissements spsd et combarieu. c’est l’artiste peintre jean-paul letellier qui fut choisi pour réaliser les 11 fresques totalisant une surface de 165 m2 (3 m de haut x 55 m de long) avec un travail qui s’échelonna d’avril 1980 à mars 1981. au préalable, deux maquettes furent réalisées (l’une de 0,15 m x 2 m et l’autre de 0,50 m x 7 m) afin de trouver l’équilibre entre paysages et villes. les lieux à représenter furent choisis par la sncf, ceux-ci devaient symboliser des villes historiques jalonnant l’artère impériale entre paris et lyon, soit : paris,…
