les premières bases d’études pour un tracé d’une ligne ferroviaire vers l’est de la france remontent à 1832. mais il fallut une dizaine d’années pour aboutir à un projet sérieux. le chemin de fer de paris à la frontière d’allemagne est ainsi une des sept grandes lignes du réseau français qui a été classée par la loi de 1842 sous la monarchie de juillet. et il a été nécessaire d’attendre 10 années supplémentaires pour sa mise en service de bout en bout ! comme toutes les artères comprises dans cette loi, le chemin de fer de paris à strasbourg a été d’une importance capitale pour la france et il l’est encore aujourd’hui, même s’il a été en partie détrôné par la ligne à grande vitesse paris - baudrecourt (strasbourg), une voie maîtresse d’aménagement du territoire, d’échanges commerciaux et un cordon ombilical européen essentiel. avec bernard collardey, dont les connaissances ferroviaires sont encyclopédiques, et avec guillaume pourageaux, didier leroy illustre merveilleusement, bien dans cet ouvrage, les aspects techniques, géographiques et aussi humains de cette ligne ferroviaire. or c’est sur ce dernier point qu’elle me parle le plus aujourd’hui, car une grande…
