c’est en pleine guerre, en octobre 1942, que la ligne 8 est une première fois sortie de paris en direction de charenton. dans les années 60 et 70, cette extension va servir à accompagner le développement de la ville nouvelle de créteil. c’est en 1970 que la ligne atteint maisons-alfort-stade puis les juilliottes à partir d’avril 1972. en 1973, le métro arrive à créteil-l’Échat et, à compter de septembre 1974, le terminus est reporté à créteil-préfecture. longtemps, l’exploitation se fera de manière alternée, une rame sur deux faisant terminus aux juilliottes, où une troisième voie centrale a été aménagée. la ligne, qui dispose au-delà des juillotes de longues interstations à l’air libre, est équipée à partir de 1980 du matériel mf 77, autorisant des pointes à 70 km/h.l’idée de prolonger une ligne déjà très longue (22,057 km avant extension) est peu à peu apparue nécessaire face au développement de ce secteur du val-de-marne. prévu au contrat de plan 2000-2006, le projet va finalement prendre corps en 2006 quand commencent les travaux. la ligne 8 est implantée au centre d’une artère routière rapide à 2 x 2 voies, la rd 1,…
