la ligne du bourbonnais est longtemps restée un bastion de la traction autonome, vapeur puis diesel, avant qu¹elle ne soit électrifiée, vers la fin des années 80. et ne devienne alors une terre d¹élection pour les sybic, locomotives du type synchrone bicourant ayant initié la transmission triphasée. c¹est à bord de l¹une d¹elles, la bb 26015, qui assure, ce jour, les trains 5909 et 5916 entre paris-bercy et nevers, que nous vous proposons de redécouvrir en quoi, dans l¹univers ferroviaire, la sécurité est non seulement la priorité, mais aussi le c¦ur même de l¹activité. autrefois, il était répété aux conducteurs qu¹ils n¹avaient pas le droit à l¹erreur. sauf qu¹un tel commandement n¹aura jamais empêché, même les meilleurs, un jour, de se tromper. comme dans le domaine aéronautique, la vraie solution passe d¹abord par une meilleure prise en compte du facteur humain. en voici une illustration sur le terrain. ph. h. durée : 26 min. réalisation et montage : nello giambi et philippe hérissé. conception : pascal riffaud.
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