cette artère de 60 km, apte à 220 km/h, qui améliorera les liaisons à grande vitesse transitant par la région de nîmes-montpellier, commence à sortir de terre avec l’achèvement des travaux de terrassement et de construction des ouvrages d’art. en revanche, sur les deux nouvelles gares prévues, seule celle de montpellier- sud-de-france est également en cours d’édification, celle de nîmes-est devant encore patienter… la plus courte, avec seulement 75 km dont 15 de raccordements, des quatre lgv en cours de construction sur le réseau sncf, cette lgv, apte à 220 km/h conçue pour un trafic mixte voyageurs et marchandises, est aussi la dernière à avoir été entreprise, à compter de l’automne 2013, sur le terrain. sa réalisation est aujourd’hui bien avancée, avec des terrassements et des grands ouvrages d’art en phase d’achèvement, qui auront mobilisé quelque 6 000 emplois directs et indirects, dont quelque 900 embauches locales. alors que les lgv sea et bpl entreront en fonction toutes deux le 31 juillet 2017, le cnm sera opérationnel en octobre suivant, avec une gare nouvelle, celle de montpellier-sud-de-france, la seconde, nîmes-est, prévue à manduel, étant différée à 2020. les tgv relieront…
