mise en service en octobre 1915, cette ligne, l’une des plus spectaculaires du réseau sncf, a donc célébré son centenaire à la fin de l’an dernier. Évoluant, entre autres, dans le magnifique paysage des calanques entre miramas et l’estaque, elle a pour caractéristique d’accueillir, outre des ter et quelques trains grandes lignes, un important trafic de fret en rapport avec le complexe industriel de fos-sur-mer. l’appellation de côte bleue, contrôlée au plan régional, s’applique au parcours terminal de la ligne miramas - martigues - l’estaque dominant les escarpements de la côte méditerranéenne dans sa partie terminale. en fait, cette artère, numérotée aujourd’hui 935 dans le catalogue sncf réseau (ex-rff), se compose de deux parties dont les ouvertures respectives ont eu lieu à 33 ans d’intervalle. À l’origine, le parcours miramas - port-de-bouc, long de 25 km, avait été concédé en 1875 à la société des chemins de fer méridionaux français comme ligne d’intérêt local, ouverte au trafic jusqu’à rassuen en 1879, puis jusqu’à port-de-bouc en 1881. mise en liquidation l’année suivante, elle avait été reprise en 1888 par la société du chemin de fer de miramas à port-de-bouc (mpb), dont…
