malgré quelques aléas, la compagnie suisse semble s’être recentrée avec succès sur la part la plus lucrative de son activité, à savoir le trafic international. une stratégie qui passe par l’exploitation des capacités des matériels moteurs interopérables de nouvelle génération. bls cargo a produit en 2014 environ le quart des trains de marchandises transitant par la suisse, contre 5 % pour le trafic des trains complets circulant dans ce pays et celui de l’import-export. des problèmes de change et de coûts ont généré des pertes au premier semestre 2015. mais la stratégie de bls cargo, qui, pour remporter des trafics lucratifs, mise sur l’international et sur l’interopérabilité, est plus que jamais confortée. À ce titre, l’opérateur a commandé à siemens des vectron quadricourant. la posture du bls, qui est historiquement reconnu comme leader dans ce domaine (voir encadré page 34), est révélatrice de bien des tendances actuelles en matière de locomotives. l’ouverture à la concurrence du trafic marchandises a contribué à l’accroissement du rayon d’action du bls. l’entreprise a longtemps été cantonnée peu ou prou à la section thoune - brigue (ainsi qu’à quelques antennes), soit son itinéraire historique. aujourd’hui,…
