durant sept week-ends de mars et avril, des travaux de modernisation se sont déroulés dans le tunnel d’armentières-enbrie. long de 655 m, cet ouvrage de la ligne classique paris - strasbourg est situé entre les gares de trilport et de changis-saint-jean. il a été construit entre 1846 et 1850 à partir des pierres du château de montceaux-lès-meaux, détruit en 1846. il est adapté au gabarit de l’électrification 25 kv en 1960. le radier, de 25 à 45 cm d’épaisseur, a été ajouté en 1987. À cet endroit, la vitesse maximale des trains sur cette double voie est de 150 km/h. durant sept week-ends de mars et avril, des travaux de modernisation se sont déroulés dans le tunnel d’armentières-enbrie. long de 655 m, cet ouvrage de la ligne classique paris – strasbourg est situé entre les gares de trilport et de changis-saint-jean. il a été construit entre 1846 et 1850 à partir des pierres du château de montceaux-lès-meaux, détruit en 1846. il est adapté au gabarit de l’électrification 25 kv en 1960. le radier, de 25 à 45 cm d’épaisseur, a été ajouté en 1987. À cet endroit, la vitesse maximale…
