le nouvel exécutif d’Île-de-france comme le précédent ont promis un renouvellement rapide du matériel roulant de la région, qu’il s’agisse de rames neuves ou de rames rénovées. la promesse pourrait sembler en passe d’être tenue à deux réserves près : une partie des rames rénovées commencent à accuser leur âge et le calendrier des commandes de matériels neufs sera difficile à tenir dans les délais annoncés. les campagnes électorales amènent les candidats à afficher un programme et à promettre un certain nombre d’actions. l’Île-de-france n’a pas dérogé à la règle fin 2015 pour les régionales. et les transports, l’une des préoccupations des franciliens, concentrent près d’un tiers du budget régional. ce thème s’est donc retrouvé au coeur de la campagne et des promesses. pour les rer, métros et transilien, les principaux candidats ont tous annoncé leur modernisation. et notamment valérie pécresse, candidate des républicains, devenue la nouvelle présidente de région, annonçant l’achat de 700 nouvelles rames d’ici 2021 pour les rer et transilien. le candidat du parti socialiste souhaitait « seulement » accélérer le changement des rames initié par le président sortant quand le candidat du front de gauche voulait…
