après rouen, lille ou strasbourg, c’est sur le prolongement du t6 francilien que deux nouvelles stations souterraines sont ouvertes au public. À nice, la future ligne 2 en prévoit quatre. des choix aux raisons diverses où domine quand même la volonté de rendre le tram plus discret. depuis le 28 mai, le tramway t6 se prolonge vers viroflay- rive-gauche et viroflay-rive- droite, deux stations souterraines de type métro, une première en Île-de-france. l’extension du t 7 vers juvisy et plus encore la nouvelle ligne de tramway de nice prévoient également des stations enterrées. cette configuration pourrait être l’amorce d’une nouvelle tendance dans la construction des réseaux. le tramway, on nous l’a répété, est désormais un outil d’aménagement urbain. longtemps considéré comme gêneur, il a cherché à se faire une place dans la ville au risque de disparaître. dans les années 50, après une vague de suppressions, des villes comme marseille ou alger (alors préfecture française) ont cherché à enterrer leurs trams pour les conserver. cette opération coûteuse ne sera au final pas réalisée et les tramways disparaîtront progressivement du paysage. leur retour dans les années 80 se fait au prix…
