l’affluence des voyageurs en tarentaise lors des pointes d’hiver est revenue à son niveau d’avant la crise sanitaire. cette année, les circulations étaient renforcées au départ de paris avec une majorité de rames duplex et des trains supplémentaires. la voie unique savoyarde de saint-pierre-d’albigny à bourg- saint-maurice longue de 80 km, numérotée 899, remontant le cours de l’isère franchie à six reprises, est unique en france. elle n’a pas d’égal sur les réseaux montagneux voisins de la db, des cff, du bls, des Öbb et des fs, non pas sur le plan des caractéristiques et du profil, mais bien pour les flux de voyageurs saisonniers venant résider dans les stations d’altitude du plus grand domaine skiable d’europe. ouverte en trois étapes de 1879 à 1913 par la compagnie plm, elle a été électrifiée en 1988 sous 1,5 kv jusqu’à albertville, puis après rebroussement sous 25 kv au-delà. grandement modernisée pour 1992 à la faveur des jeux olympiques d’hiver, elle a été équipée du bapr avec commande centralisée depuis le pc régional de chambéry des gares de croisement (grésysur- isère, frontenex, la bâthie, cevins, notre-dame-de-briançon, aigueblanche, pomblière-saint- marcel, centron, aime-la plagne…
