en matière d’ouverture à la concurrence, pour les marchés libres (open access), on n’en est encore qu’au balbutiement mais quelques signes montrent que l’entreprise historique va bientôt côtoyer de nouvelles entreprises sur le réseau national. c’est thello, une émanation de la sncf italienne (fs), qui démarre en décembre 2011 avec un train de nuit paris - venise, puis un paris - rome en décembre 2012 qui ne circulera qu’un an. il lance ensuite un train de jour entre mar- seille et milan en décembre 2014. tous ces trains s’arrêteront en mars 2020 avec la pandémie. seuls les trains de jour reprendront quelques mois en 2021 avant l’arrêt définitif en juillet. l’analyse financière montre que thello n’a jamais réussi à faire de bénéfices. trenitalia france revient en décembre 2021 sur la grande vitesse et lance ses etr 1000 frecciarossa sur paris - lyon - milan avec deux ar. en juin 2022, elle ajoute trois ar entre paris et lyon. la dynamique est cassée par l’éboulement en maurienne du 27 août 2023. deux ar paris - lyon sont maintenus puis un troisième est rétabli au 1er octobre et cinq en décembre. un…
