pour le futur matériel roulant destiné à la ligne a du rer parisien, faut-il un matériel à un niveau ou à deux niveaux ? c’est une question qui s’est posée à la fin des années 90 et à laquelle nous allons tenter d’apporter des réponses. À la recherche de la meilleure architecture de matériel roulant pour la ligne a À la fin des années 90, alors que la ratp cherchait son nouveau matériel pour la ligne a du rer parisien, elle était très réticente au choix d’un matériel à deux niveaux considérant que le deux niveaux n’était pas compatible avec un temps d’échange rapide notamment. par exemple à la station châtelet, quelle que soit la charge en voyageurs du train, 50 % environ des voyageurs sortent pour un même volume qui entre et ce en moins de 50 s. mais d’un autre côté, la charge de la ligne a progressait chaque année avec la perspective de saturation avec un matériel à un niveau. un dilemme en perspective donc, d’où la recherche de matériel capacitaire à architecture urbaine. la recherche portait sur un pas moyen de portes de 7 à 8…
