apparus à la fin des années 90, les x 72500 sont au complet en 2000 et sillonnent la france. cette série de plus de 100 éléments a rendu de multiples services, il faut toutefois noter qu’elle n’était pas exempte de dysfonctionnements. le retrait de ces autorails s’accélère au terme d’une carrière relativement courte assortie de parcours globaux très modestes. Élégants et très confortables avec des aménagements proches des voitures corail, les x 72500 de la sncf sont nés à la fin des années 90. commandés à alstom par plusieurs régions pour les liaisons régionales, ils se font attendre, obligeant à desserrer le programme d’amortissement des séries anciennes d’ead x 4300, 4500, 4630, rgp 1 et 2 et x 2800. c’est le premier matériel moteur de la sncf qui va être imaginé par un cabinet de design (mbd design). d’une puissance de 1 200 kw, les x 72500 sont aptes à 160 km/h après des essais en charentes-poitou, aquitaine, sur les lignes pentues du transpyrénéen oriental et la ligne des alpes. des dysfonctionnements techniques et des incidents divers perturbent gravement leurs premières années de fonctionnement d’abord aux dépôts de limoges, tours-saint-…
