Datant des années 1985-1988, les X 2200 utilisés en régime TER dans les deux anciennes régions ont été, concernant Poitou-...
Suède : des problèmes avec les trams Ansaldo-Breda
Lorsque l’opérateur suédois Västrafik AB décida l’achat, pour Göteborg, de 40 tramways de type Sirio à Ansaldo-Breda, ceux-ci devaient être...
Z 92050 : enfin l’Île-de-France !
Elles étaient attendues depuis plusieurs années. Les six rames à deux niveaux Z 92050 de la région Nord-Pas-de-Calais, semblables aux...
LGV Est : ce sera le 3 juillet
L’accident dramatique de la rame d’essais sur la LGV Est-européenne du 14 novembre aura bien une incidence sur la mise...
Tramway du Mans : une deuxième ligne et un réseau gagnant
Depuis le 30 août 2014, Le Mans est doté d’une nouvelle antenne de tramway. Redéployé sur deux lignes, le réseau...
Fret : des couchettes dédiées
Afin de transporter le personnel des armées accompagnant les trains de militaires qui font partie de l’activité Fret, la SNCF...
Les Chemins de fer norvégiens : de la mer du Nord au Cercle polaire (3e partie)
Dans ce troisième et dernier volet consacré aux Chemins de fer norvégiens (voir Rail Passion nos 218 et 220), nous...
Les ultimes tours de roues des Caravelles normandes
Détenteur de longue date des séries X 4750 bicaisses et X 4900 tricaisses, le technicentre de Sotteville (SNO) a vu...
Sécurité, contrôle, rentabilisation : les nouvelles façons de voyager
La lutte contre le terrorisme, contre la fraude et la recherche de meilleurs taux de remplissage des trains modifient les...
Villeneuve s’est séparé de ses dernières BB 8500
Le technicentre de Villeneuve (SVI) a enregistré le 19 janvier dernier la radiation des BB 8623, 8625 et 8642, qui...
