Réseaux étrangers

L'actualité des réseaux ferroviaires étrangers.

© L. Levert

Srbija Kargo commande huit Vectron MS

La compagnie ferroviaire nationale serbe Zeleznice Srbije (ZS), avait été réorganisée avec la création le 15 juillet 2015 de quatre activités : ZS Holding, ZS Infrastruktura, Srbija Voz, en charge du trafic voyageurs, et Srbija Kargo, en charge du trafic fret. Afin de moderniser son parc de locomotives, Srbija Kargo a commandé huit locomotives électriques Vectron …

© L. Levert

Keolis Amey vainqueur au pays de Galles

Le gouvernement gallois a annoncé le 23 mai 2018, qu’il avait attribué à l’alliance Keolis-Amey la franchise Wales and Borders au pays de Galles, ainsi que l’exploitation du nouveau réseau South Wales Metro à Cardiff et dans sa banlieue. Le groupe hongkongais MTR (Cymru) restait le seul rival en lice. Abellio, filiale des NS, s’était …

© L. Levert

DB Regio perd le S-Bahn de Hanovre

Les autorités organisatrices de transport de Basse-Saxe et de la ville de Hanovre ont attribué le 8 mai 2018, après appel d’offres, l’exploitation du réseau de S-Bahn à l’opérateur Nord-West-Bahn (NWB), et ce à compter du 12 décembre 2021 pour une durée de 13 ans. Abellio, filiale des NS, et DB Regio avaient également concouru. …

© B. Collardey

Les TGV Paris – Milan en sursis ?

Les relations France - Italie par le tunnel-frontière du Fréjus ont été confiées aux six rames TGV tricourant 4501-4506 de la SNCF à partir de 1996. Leur fréquence a progressé avec trois AR desservant Chambéry, Modane, Bardonnèche, Oulx-Sesana-Claviere-Sestrières, Turin Porta Susa, Vercelli, Novare et pour certains Lyon-Part-Dieu, Lyon-Saint-Exupéry-TGV, Saint-Jean-de-Maurienne. Un jumelage avec des rames Annecy …

© S. Lucas

Remise à niveau de 19 ETR 610 des CFF

19 ETR 610 des CFF sont en cours de révision et de remise à niveau. Le premier exemplaire est sorti de l’usine Alstom de Savigliano (Italie). Les 18 autres rames seront aussi traitées d’ici 2021 pour un coût d’environ 88 millions de francs. Parmi les aménagements intérieurs notons les porte-bagages qui sont agrandis, l’amélioration du …

© L. Levert

Les premières Vectron électriques de DB Cargo en service

DB Cargo Deutschland et le constructeur Siemens avaient signé en août 2017 un contrat-cadre d’environ 370 millions d’euros pour la fourniture de 100 locomotives électriques Vectron. Afin de poursuivre son expansion en Europe, 60 Vectron MS (multisystèmes) ont été commandées dans la foulée, et sont en cours de livraison, 40 autres étant en option. Au …

© Y. Sonzogni

Léman 2030 : grands travaux sur l’axe Lausanne – Genève

Pour faire face à une saturation qui va aller en augmentant, cette ligne, située dans une région en pleine croissance, fait l’objet de très importants aménagements qui s’étaleront encore tout au long de la prochaine décennie Long de 60 km, cet axe ferroviaire des CFF implanté au pied des contreforts jurassiens et à distance de …

© Alstom/SP

Le premier Coradia Polyvalent pour le Sénégal en essai

Début mai 2018, Alstom a lancé sur son site de Reichshoffen les essais du premier Coradia Polyvalent destiné au Sénégal. Cet événement marque le début d’une vaste campagne d’essais avant le départ du train pour le Sénégal. Les Coradia Polyvalent font partie du plan Sénégal émergent (PSE). Ils seront mis en service sur la nouvelle …

© Alstom/RP

17 Metropolis supplémentaires à Singapour

Alstom a signé en avril 2018 un contrat avec la Land Transport Authority (LTA) de Singapour pour fournir respectivement six et 11 trains Metropolis supplémentaires pour des extensions de la North East Line (NEL) et la Circle Line (CCL). Le contrat s’élève à près de 150 millions d’euros. L’ensemble des 69 voitures Metropolis seront fabriquées …

© S. Meillasson

Viia démarre sur Calais – Orbassano

L’autoroute ferroviaire Calais - Orbassano de Viia débutera en septembre 2018 avec une phase expérimentale jusqu’en décembre. En janvier 2019, le train sera porté à 21 wagons doubles Lohr UIC et sera scindé en deux, de Saint-Jean-de-Maurienne à Orbassano. Rappelons que le tracé historique ne permet pas d’acheminer des convois de plus de 1 600 …

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