Un bel été de travaux en Île-de-France

après des décennies d’inaction, les autorités responsables mettent les bouchées doubles pour rénover le réseau francilien, vieillissant mais dont le trafic est en hausse constante. l’été constitue un moment privilégié pour les chantiers, qui cette année ont bénéficié du concours de trois trains-usines. en 2017, le réseau de l’Île-de-france bénéficie de 800 millions pour la régénération du réseau et 800 millions pour le développement, soit 1,6 milliard d’euros. c’était 1,3 milliard en 2016 (650 millions en régénération et autant en développement). l’investissement pour la régénération a été multiplié par trois depuis quatre ans. les chantiers se généralisent sur l’ensemble du réseau et de ses composantes et sont répartis sur l’ensemble de l’année. mais il y a une concentration de grands chantiers et de fermetures de lignes durant huit semaines en été : 330 millions pour une centaine de chantiers dont le renouvellement de 67 km de voies et de 55 aiguillages. la régénération ou modernisation va nécessiter 800 millions par an sur les années à venir. l’objectif est d’accélérer la cure de jouvence d’un réseau vieillissant, l’un des plus denses au monde et dont le trafic est en augmentation constante…