menacée à plusieurs reprises de fermeture, et interrompue depuis février 2019 entre saint-andré-les-alpes et digne à la suite d’un éboulement dans le tunnel de moriez, la ligne nice - digne, intégrée au réseau ter zou! de la région sud provence-alpes-côte d’azur et aussi à vocation touristique, a fait l’objet de gros travaux assurant sa pérennité. par contre, pour l’instant aucun projet de réouverture de la ligne digne - château-arnoux-saint-auban n’a été présenté. dans le cadre du plan freycinet de 1879, plusieurs projets de construction de lignes en provence, initialement prévues à l’écartement standard, ont été proposés. finalement seules trois lignes, dont l’exploitation a été confiée à la compagnie des chemins de fer sud de la france (sf) créée en 1885, furent construites mais à voie métrique: nice - puget - théniers - digne, nice - grasse - draguignan - meyrargues, et toulon - cavalaire - saint-raphaël. le premier tronçon de la ligne nice - digne, entre digne-les-bains et mézel a été mis en service le 14 août 1891, suivi en 1892 des tronçons nice - colomars, colomars - puget-théniers et saint-andré-de-méouilles (renommé saint-andré-les-alpes en 1927) - mezel, en 1907 du…
