sa situation géographique et son activité sidérurgique ont été des atouts pour le luxembourg qui a entamé l’électrification de son réseau ferré après la seconde guerre mondiale. la modernisation des cfl s’est accélérée depuis le début des années 2000 afin de répondre au développement des trafics intérieurs, transfrontaliers et internationaux. petit par son emprise territoriale (2587 km2 ) au cœur de l’europe occidentale et par sa population (635000 habitants et en forte progression), le grand-duché de luxembourg attire les travailleurs frontaliers. ce pays formé de vallées profondes et de vastes espaces boisés n’excède pas 100 km du nord au sud et 60 d’ouest en est. son histoire est mouvementée et ses relations avec la france, la belgique et l’allemagne ont toujours été étroites. son réseau ferroviaire a profondément été modernisé ces dernières décennies, avec une restructuration spectaculaire des grands courants de trafics internationaux traditionnels et une modernisation approfondie des matériels. la moitié nord du pays formant l’osling qui héberge le point culminant à huldange à l’altitude 529 est le prolongement du plateau ardennais très boisé, entaillé de profondes vallées où coulent la clerve, la wiltz, la sûre avec son lac…
