le renouvellement massif du matériel intercités est engagé afin d’en améliorer l’offre et la qualité de service. les futures automotrices caf « oxygène » pourraient entrer en service à l’été 2024 pour paris - toulouse et à l’été 2025 pour paris - clermont-ferrand. la nouvelle automotrice intercités a été dévoilée, enfin presque… car il ne s’agissait que d’une maquette à l’échelle 1 présentée à brive du 5 au 7 décembre et à clermont-ferrand du 15 au 17 décembre derniers. petit retour en arrière. l’État, autorité organisatrice pour les intercités ou trains d’équilibre du territoire, a entièrement refondé cette offre depuis une dizaine d’années : suppression de certaines lignes, transfert aux régions de certaines relations, remodelage de certaines dessertes notamment en trains de nuit. pour les trains de jour, l’offre s’est donc stabilisée aux relations suivantes : paris - clermont- ferrand, paris - limoges - toulouse, nantes - bordeaux, nantes - lyon, toulouse - hendaye, bordeaux - marseille et l’aubrac. une nouvelle convention a été signée en mars 2022 pour la période 2022 à 2031 avec l’opérateur historique sncf. avec un objectif clair et ambitieux, augmenter la fréquentation de 20 %…
