20 ans après sa suppression, le train de nuit reliant paris à aurillac a signé son grand retour avec une première circulation le dimanche 10 décembre 2023. l’État a donc tenu sa promesse… mais dans le cantal, certains habitants et élus râlent et raillent des conditions de circulation avec une « offre au rabais ». ce voyage au bout de la nuit est-il la chronique d’un échec annoncé ? rien n’est moins sûr, si les quelques ajustements nécessaires se concrétisent. tout débute par une annonce de jean castex, alors premier ministre, lors d’une visite à mauriac en octobre 2021 au congrès des maires. il s’appuie sur un rapport d’étude publié par la direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (dgitm) paru en mai 2021 au sujet du développement de nouvelles lignes de trains d’équilibre du territoire (tet). ce rapport très complet rappelle tout d’abord que les trains de nuit sont des tet dont l’autorité organisatrice n’est autre que l’État depuis le 1er janvier 2011. son rôle est de définir le service attendu au travers d’une convention d’exploitation signée avec sncf voyageurs. au 1er janvier 2020, les tet…
