premier déploiement à grande échelle d’un service à grande vitesse 100 % sncf voyageurs en open access à l’international, ouigo espagne poursuit sa progression. l’offre va encore s’étoffer en 2024, avec des sillons hors contrat-cadre. dans le cadre de la libéralisation de la grande vitesse en europe, le gestionnaire d’infrastructure espagnol adif (administrador de infraestructuras ferroviarias) choisit de constituer en 2018 trois accords-cadres pour garantir de la capacité sur son réseau grande vitesse, le plus étendu d’europe avec 6 700 km. le lot a est calibré pour l’opérateur historique renfe viajeros, qui le remporte, le lot b est quant à lui attribué à l’opérateur iryo, détenu par trenitalia et air nostrum. le lot c, le lot ouigo le lot c comporte un nombre limité de sillons. en l’occurrence, cinq ar sur les artères à grande vitesse espagnoles que sont madrid - barcelone, madrid - valence/alicante et madrid - séville/malaga. de facto, ce lot correspond à un opérateur low cost, avec un fort emport de voyageurs sur peu de trains, indique hélène valenzuela, directrice générale de ouigo espagne (1). au vu de la caractéristique du lot, sncf voyages réalise une étude…
