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Auteur/autrice : admin_lvdr
Travaux sur la LGV Nord.
Depuis le 1er octobre, RFF renouvelle quatre appareils de
dilatation sur la LGV Nord. Ils permettent au rail de s’allonger en
fonction des variations de température et constituent des points
fragiles de la voie. La vitesse est limitée à 80 km/h. Le temps de
parcours entre Paris et Lille est allongé de 5,5 min.LGV Tours – Bordeaux. Bayonne supend son financement
L’agglomération de Bayonne-Biarritz a indiqué suspendre sa participation, de 26,1 millions d’euros, au financement du tronçon LGV Tours – Bordeaux. Elle demande des clarifications sur le calendrier et des garanties sur le projet d’aménagement de la gare de Bayonne lié au prolongement vers l’Espagne.
A voir sur France 5. Echappée belle en baie de Somme
Bol d’air garanti avec ce
numéro d’Echappées belles
consacré à la baie de Somme, l’un des plus beaux sites naturels de France. Au
fil des reportages, on découvre les hortillonnages, les moutons de prés salés,
la réserve naturelle du Marquenterre et, bien sûr, le petit train de la baie de
Somme. C’est à bord de cet historique train à vapeur que Pippa Darbyshire, une
artiste peintre tombée amoureuse de la région il y a quinze ans, nous emmène au
Crotoy. Pendant le voyage, le train touristique traverse les prés et les champs pour le plus grand plaisir
des passagers, admiratifs face à la beauté des paysages de la baie. Même leur
chien s’y intéresse et se hisse à la fenêtre du compartiment !France 5, le 20 octobre,
20h35.A. J.-L.
Nuit blanche pour les gares d’Austerlitz et de Bercy
Pour la 11e année consécutive, Paris s’offre aux
noctambules grâce à sa Nuit blanche. Cette année, elle se déroulera le 6
octobre. A cette occasion, Gares & Connexions, la filiale de la SNCF qui
gère les 3 000 gares françaises, organise un événement culturel dans deux gares
parisiennes : Austerlitz et Bercy. Une scène aménagée dans la gare
d’Austerlitz accueillera toute la nuit quatre artistes : Tania Mouraud,
une figure de l’art contemporain, Camille Henrot, une artiste
pluridisciplinaire, en duo avec Joakim, un compositeur qui jouera à cette
occasion « en live » et Chapelier fou, un musicien inclassable,
révélation du Printemps de Bourges 2008.
De son côté, Bercy diffusera toute la nuit un film sur la région
Auvergne, de Cyprien Gaillard, lauréat du Prix Marcel Duchamp 2010.Une occasion unique de découvrir ces artistes dans ces lieux
bien connus des Parisiens, mais avec un éclairage différent, car non, la nuit,
toutes les gares ne sont pas grises.Renseignements :
Ile-de-France : le RER C sort sa rame « nouvelle collection »
Entièrement rénovée, bénéficiant pour la première fois du design intérieur choisi par ses voyageurs, la première rame du « RER C modernisé » a été inaugurée le 25 septembre. Il s’agit de la première d’une série de 80, la dernière série de rames du RER C à rénover d’ici 2016. Cette année-là, l’ensemble du parc de la ligne aura été modernisé. Entièrement remise à neuf, la rame « nouvelle collection » bénéficie d’une livrée extérieure aux couleurs vif-argent du Stif et rouge carmillon de la SNCF. Surtout, elle revêt la nouvelle décoration intérieure choisie en 2009, lorsque les Franciliens avaient donné leur préférence sur le nouvel habillage intérieur des trains de la ligne. Tissus gris à rayures associant vert clair, vert foncé, rose-fuchsia et violet, revêtement des murs et plafonds représentant discrètement sur fond gris et blanc les monuments qui jalonnent la ligne, système d’information de dernière génération et vidéoprotection… Coût du programme : 120 millions d’euros, financés à parité par le Stif et la SNCF.
Gefco vendu aux chemins de fer russes
PSA Peugeot Citroën a officialisé le 20 septembre la cession prochaine de 75 % de sa filiale de logistique Gefco aux chemins de fer russes RZD, marquant une nouvelle étape du plan qui doit permettre au constructeur automobile en difficulté d’améliorer ses finances. Cette vente doit lui rapporter 800 millions d’euros. L’opération devra auparavant être approuvée par les autorités de la concurrence dans les pays concernés.
Gefco, qui emploie environ 9 400 employés dont près la moitié sont en France, devrait conserver son patron actuel, Luc Nadal (ancien directeur général de Fret SNCF). « Le siège social resterait en France », précise un communiqué de PSA.
Les camions, wagons ou navires affrétés par Gefco transportent chaque année plus de 3 millions de voitures des usines aux points de vente, en passant par les parkings de stockage et des ateliers de postproduction où sont ajoutées les dernières options du véhicule. Tirée par l’internationalisation de la production et des ventes automobiles, notamment vers l’Europe de l’Est depuis le début des années 2000, Gefco veut dépasser le cap des 5 milliards d’euros de chiffre d’affaires dès 2015, en s’attaquant aux zones à forte croissance (Amérique latine, Asie, Moyen-Orient…).
Dix ans… et toutes ses propres rames pour Lyria
Spectacle son et lumière sur le parvis de la gare de Lyon, ponctué par un concert avec le Suisse Stéphane Eicher et le Français Louis Bertignac. Pour célébrer dignement son 10e anniversaire, le « trait d’union » ferroviaire franco-suisse Lyria a vu les choses en grand. Le 25 septembre, Lyria a surtout dévoilé la première rame pelliculée à ses propres couleurs. Le logo Lyria, apposé sur la motrice et le corps de la rame, reprend l’univers graphique de la marque et permet de singulariser ses trains. Car ce changement de livrée correspond à un changement de stratégie : à la fin de l’année, il y aura 19 rames à ces couleurs, un parc qui va devenir dédié spécifiquement à Lyria. Puis, en avril 2013, ces rames bénéficieront d’un rhabillage intérieur propre à séduire la forte clientèle professionnelle qui représente en moyenne 27 % des voyageurs. De quoi continuer à gagner régulièrement des parts de marché sur l’aérien.
Fret : un train combiné relie l’Europe au marché turc
CFL Cargo et CFL Multimodal, deux sociétés luxembourgeoises, ont annoncé le 14 septembre la mise en service d’une navette de trains combinés entre Bettembourg au Luxembourg, et Trieste en Italie, d’où les marchandises arriveront en provenance des ports turcs d’Istanbul, d’Izmir et de Mersin. Les deux sociétés ont mis en place cette nouvelle navette en partenariat avec Mars Logistics, un acteur majeur du fret en Turquie. Le service repose sur une fréquence de trois allers-retours par semaine. À partir du terminal multimodal de Bettembourg, les marchandises continuent leur trajet en train vers de nombreuses destinations au Luxembourg, en Belgique, en France, aux Pays-Bas, en Grande-Bretagne et en Allemagne. Selon les prévisions des promoteurs du projet, cette liaison permettra une réduction de 13 000 tonnes de CO2, soit 75 % d’émissions de CO2 en moins par rapport au transport routier. À noter que ce train combiné a été en partie réalisé grâce à des financements européens via le programme communautaire Marco Polo.
Tramway aérien : un téléporté entre le CHU, l’université et l’Oncopole de Toulouse
A la mi-2017, l’université Paul-Sabatier (UPS), l’hôpital de Rangueil et l’Oncopole de Toulouse devraient être reliés par un téléporté (que nous appelons souvent téléphérique) de 2,6 km. Il faudra alors 10 minutes pour se rendre d’un site à l’autre, contre 32 minutes aujourd’hui en métro et bus. Le téléporté, qui figure dans le PDU qui doit être adopté prochainement, permettra d’ouvrir le réseau vers le Sud-Ouest et de connecter les différents pôles d’échanges (métro, TER…).
Le mode téléporté a été choisi par Tisséo comme le plus pratique pour franchir les obstacles naturels (Garonne et coteaux de Pech-David) et validé lors de son comité syndical du 12 juillet. « Ce n’est pas un gadget touristique mais bel et bien une logique de transport collectif et techniquement, c’est pour l’heure la seule solution », a affirmé Joël Carreiras, président de la SMAT, le maître d’ouvrage des chantiers de transports en commun dans l’agglomération.
D’un coût de 44 millions d’euros, le câble fonctionnera de manière automatisée. « Le coût d’exploitation ramené au nombre de voyageurs est l’équivalent de celui du métro », a souligné l’élu. Tisséo prévoit l’acquisition de 20 cabines d’une capacité de 35 places, accessibles aux fauteuils roulants et aux vélos. Elles permettront de transporter 1 500 passagers par heure et par sens, avec une fréquence comprise entre 1 minute 30 en heure de pointe et 5 à 7 minutes en heures creuses, avec une vitesse commerciale de 15 km/h. 6 000 à 7 000 voyageurs sont attendus chaque jour. La concertation publique est prévue au deuxième semestre 2013, l’enquête publique mi-2015 et le début des travaux début 2016.
Catherine SANSON-STERNLes jeunes, « addict » au métro ?
Partant du principe que les bonnes habitudes se prennent tôt et que la plupart des comportements se figent entre 18 et 25 ans, le GIE Objectif transports publics a cette année ciblé sa « Journée » du 19 septembre sur les jeunes. Un sondage réalisé par Ipsos montre que seuls 35 % des utilisateurs des transports collectifs de plus de 18 ans estiment qu’il est primordial de disposer d’une voiture, et 83 % à juger que les bus, métro et tram sont le mode de transport qui répond le mieux à leurs attentes. « Les jeunes ont des addictions, résume le président du GIE, Bernard Soulage. On préfère qu’ils soient addict au transport public plutôt qu’à la voiture ! »