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Auteur/autrice : admin_lvdr
Hayange passe au rail de 108 m
Le 29 septembre, Tata Steel a inauguré les installations modernisées de son site de production de rails à Hayange (Moselle). Après un investissement de 35 millions d’euros et 18 mois de travaux, le site lorrain peut désormais produire des rails de 108 m destinés aux lignes à grande vitesse de France et d’autres pays européens. En particulier la future LGV SEA Tours – Bordeaux.
Accident dans le métro de Shanghaï
270 blessés, la plupart, légers. Tel est le bilan de la collision entre deux rames de la ligne 10 du métro de Shanghaï, à proximité de la station de Laoximen, le 27 septembre dernier. Les observateurs soulignent les similitudes apparentes entre cet accident et la catastrophe de Wenzhou, en juillet dernier, mettant en cause deux trains à grande vitesse : comme à Wenzhou, l’une des deux rames de métro était immobilisée et la seconde l’a percutée, à cause d’un défaut probable de la signalisation sur laquelle une panne avait été détectée 40 minutes avant le drame, obligeant les conducteurs à passer en mode manuel. Un incident analogue du système de signalisation de la ligne 10 – fourni par Casco Signal, joint-venture entre Alstom et le Chinois CRSC – avait déjà eu lieu le 28 juillet dernier, provoquant un changement de direction erroné d’une rame. D’autres problèmes ont par ailleurs récemment affecté la ligne 10. En août dernier, un court-circuit avait ainsi arrêté une rame et obligé ses passagers à évacuer via la cabine de pilotage. Pour rappel, la ligne 10, inaugurée en avril 2010 – et son extension jusqu’à l’aéroport de Hongqiao en décembre 2010 – relie, sur 29,6 km et 27 stations, la ville nouvelle de Jiangwan au centre de Shanghaï.
François Boucher
Les fraudeurs allemands s’organisent sur Facebook
Difficile d’en mesurer l’ampleur avec exactitude, mais le phénomène a été observé dans plusieurs grandes villes allemandes : les usagers des transports en commun s’organisent sur Facebook pour échapper aux contrôles des billets. Le principe est simple : les fraudeurs créent une page sur le fameux réseau social, qui invite les usagers à signaler la présence de contrôleurs sur une ligne de métro ou dans une station de S-Bahn. Grâce à leurs smartphones, les resquilleurs peuvent ainsi alerter et être prévenus en temps réel du risque de subir un contrôle, un peu à la manière des automobilistes qui signalent les radars de la police par un appel de phares. Ces pages Facebook ont été signalées à Dortmund, Francfort ou Hambourg. A chaque fois, les « fans » sont nombreux. De quoi inquiéter les opérateurs qui n’ont aucun recours possible. Tant qu’il n’est pas explicitement appelé à frauder, la loi n’interdit pas aux usagers de se prévenir mutuellement des opérations de contrôle des titres de transports.
A. H.
Une nouvelle navette conteneurisée entre Dunkerque et Paris
Rail Link Europe a inauguré le 21 septembre une navette ferroviaire conteneurisée hebdomadaire, d’une capacité de 80 EVP, entre le terminal des Flandres de Dunkerque-Port et le terminal de Bonneuil-sur-Marne dans le sud-est de la région parisienne. L’opérateur souhaite ainsi proposer une offre de transport combiné dédiée aux chargeurs présents dans le sud-est de la région parisienne. « Cette nouvelle liaison, bien cadencée par rapport aux escales de navires-mères touchant Dunkerque et réalisée en “saut-de-nuit” bénéficie d’une procédure douanière super-simplifiée », souligne le port de Dunkerque dans un communiqué. L’objectif est d’élever rapidement la fréquence de cette navette à 2 rotations par semaine. La traction a été confiée à Europorte, filiale du Groupe Eurotunnel.
JCDecaux gérera la publicité du métro de Chongqing
JCDecaux Advertising, filiale détenue à 100 % par JCDecaux, a annoncé le 20 septembre avoir remporté le contrat exclusif de publicité des lignes 1 et 3 du métro de Chongqing. Ce contrat d’une durée de 15 ans – dont le montant n’est pas précisé – concerne la communication extérieure sur les quais, dans les gares et dans les couloirs de ces deux lignes. Avec cet accord, JCDecaux, « qui exploitait déjà la ligne 2, gérera la publicité de l’ensemble des lignes du métro de Chongqing », indique-t-il. Le premier tronçon de la ligne 1 et les deux premiers tronçons de la ligne 3 sont progressivement mis en service depuis juillet 2011. Une fois terminé, le réseau ferroviaire urbain de cette ville chinoise d’environ 30 millions d’habitants atteindra plus de 75 km.
Maroc : coopération renforcée entre l’ONCF et l’Adif espagnole
Réunis le 14 septembre au Centre des technologies ferroviaires de Málaga, les responsables de l’Office national des chemins de fer marocains et ceux de l’Adif (le RFF ibérique) ont donné deux axes à la coopération relancée en juillet dernier à Rabat entre Mohamed Rabie Khlie (ONCF) et Antonio González Marin (Adif). D’abord, l’Adif conseillera le Maroc pour la valorisation des gares (commerces, intermodalité, intégration urbaine). A commencer par celles de Casablanca, Rabat-Agdal, Kenitra, Tanger et Oujda. Ensuite, va s’intensifier l’implantation du système de régulation du trafic Da Vinci, conçu par la société espagnole Indra et l’Adif et utilisé sur les lignes AVE hispaniques. Ce projet d’un montant de 3 millions d’euros concerne le réseau conventionnel ainsi que la section à grande vitesse en chantier entre Kenitra et Tanger.
Thalys poursuit son chemin jusqu’à l’aéroport de Bruxelles
A partir du 30 octobre, les passagers au départ de Paris pourront facilement aller prendre l’avion à l’aéroport de Bruxelles. Un aller-retour quotidien en Thalys va être mis en place, permettant de relier Paris à l’aéroport belge, à Zaventem. La société qui relie à grande vitesse Bruxelles, mais aussi Cologne ou Amsterdam, a noué un partenariat avec deux compagnies aériennes, Jet Airways et Brussels Airlines, pour acheminer par train jusqu’à l’aéroport belge leurs passagers aériens venant de Paris. Le voyageur aura en poche un seul billet combiné air-fer et pourra procéder à son préenregistrement dans les gares. Le système informatique mis au point permet à la compagnie aérienne d’aller directement « piocher » le billet de train dans le système de réservation de Thalys. Les prévisions tablent sur une centaine de voyageurs concernés chaque jour.
LGV SEA : Tata Steel fournira les rails
Tata Steel (anciennement Corus) a remporté la commande de fourniture de 84 000 t de rails destinés à la future LGV Sud Europe Atlantique (Tours – Bordeaux, 302 km). L’acier sera produit sur le site de Scunthorpe (Royaume-Uni), avant d’être laminé à l’usine Tata Steel Rail France de Hayange (Lorraine) sous forme de rails de 108 m livrables dès 2014. L’entreprise fournira également les aiguillages et passages à niveau au consortium de construction Cosea, pour un contrat d’un montant d’environ 80 millions d’euros.
La ligne verte du métro de Dubaï inaugurée
Dubaï a inauguré le vendredi 9 septembre la ligne verte de son métro. Le cheikh Mohamed Ben Rached Al-Maktoum, vice-président et Premier ministre des Emirats arabes unis, a donné le coup d’envoi de la nouvelle ligne, longue de 23 km 16 des 18 stations sont opérationnelles. L ‘ouverture, prévue en août 2010, a été retardée, en raison des difficultés financières de l’émirat dans la foulée de la crise mondiale de 2008. La première ligne, ou ligne Rouge, longue de 52 km, avait été inaugurée le 9 septembre 2009. « Depuis cette date et jusqu’au mois d’août 2011, le métro a transporté 84,2 millions de personnes », a déclaré selon l’AFP Mattar al-Tayyer, PDG de l’Autorité du transport et des routes (RTA), ajoutant que la nouvelle ligne devrait servir en moyenne quelque 100 000 passagers par jour d’ici la fin de l’année. Le réseau a été construit par un consortium conduit par Mitsubishi Heavy Industries. Le coût initial du métro, dont le chantier a été lancé en 2005, était de 4,4 milliards de dollars, mais il a explosé, passant à 7,6 milliards de dollars.
Ansaldo Breda remporte le tramway de Miskolc
Le fabricant de trains italien Ansaldo Breda, filiale de la société Finmeccanica, a été choisi pour la construction de tramways destinés à la Hongrie, a-t-on appris auprès du groupe. « Nous ferons une annonce officielle et détaillée seulement quand les recours ne seront plus possibles et que la signature du contrat sera définitive », précise un porte-parole. L’italien devra confectionner 31 tramways d’ici 2013, qui serviront au développement du système de transports de la ville de Miskolc, située au nord-est du pays. Ce marché est estimé à 70 millions d’euros et fait partie d’une série de plans de mobilité urbaine approuvés et financés par l’Union européenne.
E. K.