BB 9200 (1re série)

Après Roco, REE sort les BB MTE avec pour commencer une série de BB 9200 dans leurs livrée et caisse d’origine à l’échelle HO. Les BB 9200 ont été produites en 92 exemplaires, en deux séries différentes en fonction des persiennes latérales. Elles ont circulé sur tout le réseau électrifié français en 1500 V en tractant aussi bien des trains de voyageurs que des trains de marchandises. Elles ont été mises en service entre 1957 et 1964. Elles ont terminé leur service commercial entre 2003 et 2015. Dans cette première série REE commercialise trois BB 9200 différentes de l’époque III (jupes et pas de feux rouges avant) avec la BB 9262 verte affectée au dépôt de Paris- Sud-Ouest, la BB 9267 verte du dépôt de Villeneuve-Saint-Georges avec ses plaques Mistral et la BB 9288 rouge Capitole du dépôt de Paris-Sud-Ouest avec des pantographes unijambistes. La dernière BB 9200 proposée est la BB 9232 verte affectée au dépôt d’Avignon avec ses marquages de l’époque IV sans ses jupes et avec des feux rouges sur les faces avant.

Cette locomotive bénéficie d’une motorisation puissante et robuste, ce qui lui donne de bonnes capacités de traction. Elle est très détaillée, que ce soit au niveau de la caisse ou sous le châssis, en témoigne la reproduction de la transmission Jacquemin, une première pour un modèle de grande série. Contrairement aux modèles Roco où les moustaches frontales sont moulées, elles sont ici rapportées. À noter, de nombreuses pièces de détail rapportées en métal photo découpé. Elle est équipée d’attelages courts à élongation, ils sont montés dans boîtiers NEM. Les feux s’inversent suivant le sens de la marche. Une prise NEM à 21 broches permet de recevoir un décodeur digital. Une version déjà équipée d’un décodeur digital sonore ESU V5 est également commercialisée en deux ou trois rails. En mode digital les cabines ont un éclairage intérieur et les pantographes sont télécommandables grâce à des petits moteurs, dans ce cas il ne faudra pas les manipuler à la main. Cette BB 9200 est une vraie réussite à tout point de vue.

Réf. : MB-080 BB 9262, MB-081 BB 9267, MB-082 BB 9288 et MB-083 BB 9232.

Ajouter S pour les versions digitales sonorisées deux rails ou SAC pour les versions digitales sonorisées trois rails.

Prix : 279 e (version analogique), 405 e (version digitale deux rails) et 419 e (version digitale trois rails).

BB 22200 logo carmillon

Roco continue de décliner les BB 4 400 kW avec la BB 22332 à l’échelle HO. Cette locomotive est disponible en version deux ou trois rails. En trois rails, seule une version digitale est disponible. La BB 22332, issue du troisième lot, dispose de grandes cabines. Elle est reproduite avec ses

Class 66

Le groupe Märklin commercialise en version deux rails et trois rails à l’échelle HO la locomotive diesel Class 66 de l’opérateur belge Lineas (Filiale cargo de la SNCB). Elle est ici dans son état de service de 2017. Les Class 66 sont des locomotives diesels modernes de type CoCo développent une puissance de 2 268 kW. Elles ont été construites par General Motors entre 1998 et 2004.

Ce modèle assure la traction d’une partie des trains de marchandises de l’opérateur Lineas surtout dans l’est de la France. En plus d’une motorisation puissante et robuste, la locomotive dispose d’une caisse en métal finement gravée avec un certain nombre de détails reproduits. Ses feux s’inversent selon le sens de la marche. Elle est pourvue d’attelages à élongation montés dans des boîtiers NEM. Elle est équipée d’origine d’un décodeur digital et sonore mfx commandant 23 fonctions sonores et lumineuses dont l’éclairage des cabines, et d’un générateur de fumée. Elle fonctionne également sur un réseau en commande analogique.

Réf. : 22693 (Trix), 39062 (Märklin).

Prix : 435 e.

Wagons frigorifiques UIC

Tillig reproduit pour la première fois à l’échelle HO les wagons frigorifiques construits dans les années 50 selon les bases de l’UIC.

Ces wagons à essieux ont été adoptés par de nombreuses compagnies ferroviaires ouest et est-européennes. Ils ont circulé sur tous les réseaux ferrés européens à voie normale. Tillig commence par sortir les versions des pays d’Europe de l’Est ainsi que celles de la DB.

Ces wagons sont gravés avec précision. Ils disposent d’attelages courts à élongation montés dans des boîtiers NEM. De nombreux détails sont rapportés comme les aérateurs sur le toit, les mains-montoires et différents types d’ouverture des portes. Le dessous du châssis est également très détaillé, avec de nombreuses pièces. Ces wagons n’ont aucune pièce de détail moulée. Leur roulement est excellent. Le dessous du châssis est reproduit de manière correcte sans trop de fioritures.

BB 9200

En attendant celles de REE, Roco continue de proposer les BB MTE avec le nouveau châssis. Ici, le fabricant commercialise une BB 9200 dans sa livrée d’origine vert bleuté. Elle dispose de ses vitres d’angles mais pas de ses jupes avant. C’est la BB 9281 qui est à l’honneur. Elle est issue du 5e lot construit avec ses aérations latérales de chaque côté en deux parties comme dans la réalité. Elle a été mise en service en 1962 au dépôt de Paris-Sud-Ouest qu’elle n’a jamais quitté avant sa transformation en BB 9600 dans les années 90. Elle remorquait aussi bien des trains de voyageurs à 160 km/h que des trains de marchandises en direction des villes du Sud-Ouest. La caisse de ce modèle est finement gravée. Sa motorisation est puissante, souple et robuste. Son nouveau châssis lui permet d’avoir un attelage court et à élongation. Les têtes d’attelages sont montées dans des boîtiers NEM. Ses feux (leds) s’inversent suivant le sens de la marche. Les pantographes sont fins mais ne captent pas le courant. La locomotive peut être digitalisée et sonorisée grâce à une prise NEM Plux 16 même si une version déjà équipée est aussi commercialisée. Quelques pièces de détails à monter soi-même sont fournies dans la boîte.

Réf : 73048 (analogique) et 73049 (digital).

Prix : 250 e et 350 e.

040 TX ELNA

Tillig commercialise la locomotive de manœuvre à vapeur de type ELNA 6 à l’échelle HO. C’est la première fois qu’elle est reproduite. Cette petite 040 a