L'actualité des réseaux ferroviaires étrangers.
Le Portugal devrait investir sur les six prochaines années 2,7 milliards d’euros pour moderniser 1 200 km de lignes, en particulier pour le trafic fret, l’Union européenne contribuant à hauteur de 95 %. Tout d’abord, une nouvelle ligne vers l’Espagne de 92 km devrait être construite pour un montant de 626 millions d’euros entre Evora …
En 1998, Fiat Ferroviaria avait livré aux Chemins de fer espagnols, (Renfe), 10 automotrices électriques ETR 490, dénommées InterCity 2000 puis, à partir de 2005 Alaris, pendulaires, à trois caisses (M + R + M), à écartement de 1 668 mm, fonctionnant sous 3 000 V continu, à quatre moteurs asynchrones triphasés, d’une puissance de …
L’avenir de cette ligne transfrontalière, soutenue par les autorités côté suisse comme côté français, devrait être assuré. Alors que le sort de certaines dessertes (cas de la relation TER sur la ligne Andelot - Saint- Claude) en France se révèle incertain, la section internationale Val-de-Travers - Pontarlier ne semble pas devoir être remise en question. …
Les rames pendulaires, dérivées des ETR 480, en service notamment sur Lisbonne - Porto, ont permis une hausse de la fréquentation grâce à des performances supérieures aux matériels conventionnels. Afin de conserver ce niveau de prestation, leur révision est envisagée. Les Chemins de fer portugais (CP) mettent en oeuvre, sur certaines de leurs relations voyageurs …
Codétenu par les États autrichien et hongrois, cet important réseau transfrontalier, né au XIXe siècle, est aujourd’hui en pleine phase de modernisation avec la poursuite de l’électrification de ses lignes et l’acquisition de nouveaux matériels. Le Gysev, en hongrois Györ- Sopron-Ebenfurti Vasut et en allemand jusqu’à 2008 Raab- Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (ROeEE) et maintenant Raaberbahn, est …
Rénové progressivement de 1982 à 2009, ce petit chemin de fer du Haut-Adige (Italie), en fort déclin à partir de 1966 après avoir été amputé d’une partie de son parcours, a retrouvé toute sa place dans le réseau de transports publics de la région. Il s’agit d’un chemin de fer (1) à écartement réduit (1 …
Lorsque l’opérateur suédois Västrafik AB décida l’achat, pour Göteborg, de 40 tramways de type Sirio à Ansaldo-Breda, ceux-ci devaient être mis en service en 2005. Le modèle est pourtant construit à environ 200 exemplaires, vendus en Italie (Milan, Florence, Naples, Sassari), en Turquie (Kayseri, Samsun), en Grèce (Athènes) et même en Chine (Zhuhai). Pourtant, en …
Dans ce troisième et dernier volet consacré aux Chemins de fer norvégiens (voir Rail Passion nos 218 et 220), nous achevons de passer en revue les principales lignes du pays pour nous intéresser ensuite à son riche patrimoine muséal ferroviaire. Suite de l'article " Les Chemins de fer norvégiens : de la mer du Nord …
Premier maillon du projet d’un axe européen devant relier la Pologne aux Pays baltes et à la Finlande, la ligne entre la ville lituanienne de Kaunas et la frontière polonaise a été ouverte fin 2015. Le 16 octobre 2015, le premier ministre lituanien, Algirdas Butkevicius, et la commissaire européenne aux Transports, Violeta Bulc, ont inauguré …
Dans cette seconde partie (voir Rail Passion n° 219), nous finissons de passer en revue les nombreux rejetons, électriques et diesels, de cette grande famille d’automotrices néerlandaises. À partir des Mat’ 60, les « nez de chiens » se raccourcissent pour donner au final la pléthorique série des Mat’ 64, encore en service il y …
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