Votre panier est actuellement vide !
Catégorie : Transports urbains
L’actualité des transports urbains : métros, tramways, bus etc.
Le Havre : le tramway fait ses essais
Les travaux de voie ferrée étant terminés, la communauté de
l’agglomération havraise (Codah) procède, depuis le 24 septembre, aux
premiers essais d’« ouverture de voie » des rames du tramway. Il s’agit
de faire rouler une rame au pas, puis à 15 km/h, puis à 40 km/h sur
l’ensemble de la ligne, afin de vérifier la conformité des équipements,
plateforme et ligne aérienne de contact. Dans les prochaines semaines,
des essais de performances accélération (jusqu’à 70 km/h) et freinage
seront effectués par Alstom. L’inauguration de la ligne est prévue pour
le 12 décembre.
Ile-de-France : le RER C sort sa rame « nouvelle collection »
Entièrement rénovée, bénéficiant pour la première fois du design intérieur choisi par ses voyageurs, la première rame du « RER C modernisé » a été inaugurée le 25 septembre. Il s’agit de la première d’une série de 80, la dernière série de rames du RER C à rénover d’ici 2016. Cette année-là, l’ensemble du parc de la ligne aura été modernisé. Entièrement remise à neuf, la rame « nouvelle collection » bénéficie d’une livrée extérieure aux couleurs vif-argent du Stif et rouge carmillon de la SNCF. Surtout, elle revêt la nouvelle décoration intérieure choisie en 2009, lorsque les Franciliens avaient donné leur préférence sur le nouvel habillage intérieur des trains de la ligne. Tissus gris à rayures associant vert clair, vert foncé, rose-fuchsia et violet, revêtement des murs et plafonds représentant discrètement sur fond gris et blanc les monuments qui jalonnent la ligne, système d’information de dernière génération et vidéoprotection… Coût du programme : 120 millions d’euros, financés à parité par le Stif et la SNCF.
Tramway aérien : un téléporté entre le CHU, l’université et l’Oncopole de Toulouse
A la mi-2017, l’université Paul-Sabatier (UPS), l’hôpital de Rangueil et l’Oncopole de Toulouse devraient être reliés par un téléporté (que nous appelons souvent téléphérique) de 2,6 km. Il faudra alors 10 minutes pour se rendre d’un site à l’autre, contre 32 minutes aujourd’hui en métro et bus. Le téléporté, qui figure dans le PDU qui doit être adopté prochainement, permettra d’ouvrir le réseau vers le Sud-Ouest et de connecter les différents pôles d’échanges (métro, TER…).
Le mode téléporté a été choisi par Tisséo comme le plus pratique pour franchir les obstacles naturels (Garonne et coteaux de Pech-David) et validé lors de son comité syndical du 12 juillet. « Ce n’est pas un gadget touristique mais bel et bien une logique de transport collectif et techniquement, c’est pour l’heure la seule solution », a affirmé Joël Carreiras, président de la SMAT, le maître d’ouvrage des chantiers de transports en commun dans l’agglomération.
D’un coût de 44 millions d’euros, le câble fonctionnera de manière automatisée. « Le coût d’exploitation ramené au nombre de voyageurs est l’équivalent de celui du métro », a souligné l’élu. Tisséo prévoit l’acquisition de 20 cabines d’une capacité de 35 places, accessibles aux fauteuils roulants et aux vélos. Elles permettront de transporter 1 500 passagers par heure et par sens, avec une fréquence comprise entre 1 minute 30 en heure de pointe et 5 à 7 minutes en heures creuses, avec une vitesse commerciale de 15 km/h. 6 000 à 7 000 voyageurs sont attendus chaque jour. La concertation publique est prévue au deuxième semestre 2013, l’enquête publique mi-2015 et le début des travaux début 2016.
Catherine SANSON-STERNLes jeunes, « addict » au métro ?
Partant du principe que les bonnes habitudes se prennent tôt et que la plupart des comportements se figent entre 18 et 25 ans, le GIE Objectif transports publics a cette année ciblé sa « Journée » du 19 septembre sur les jeunes. Un sondage réalisé par Ipsos montre que seuls 35 % des utilisateurs des transports collectifs de plus de 18 ans estiment qu’il est primordial de disposer d’une voiture, et 83 % à juger que les bus, métro et tram sont le mode de transport qui répond le mieux à leurs attentes. « Les jeunes ont des addictions, résume le président du GIE, Bernard Soulage. On préfère qu’ils soient addict au transport public plutôt qu’à la voiture ! »
Chine : commande de 15 trains pour le métro de Nankin
Nanjing Metro, la compagnie qui gère le métro de la ville de Nankin, a annoncé le 3 septembre avoir passé commande de 15 trains (90 voitures) pour sa liaison rapide vers Lukou, l’aéroport international de la ville, à Nanjing SR Puzhen Rail Transport (NPRT), un consortium formé de Midas, une compagnie singapourienne, de Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment et d’Alstom Transport. La ligne de 35,6 km reliera la gare du Sud, à Nankin, à l’aéroport et comptera 8 stations. Le contrat est estimé à 72,5 millions d’euros et le calendrier des livraisons est prévu en 2013 et 2014. A noter que la coentreprise Thales Saic Transport, formée du français Thales et du chinois Shanghai Automation Instrumentation Co (Saic, une filiale de Shanghaï Electric Corporation), a signé le 30 août un contrat de signalisation et équipera donc la ligne de son système SelTrac CBTC.
Dijon : la première ligne de tramway inaugurée
Le week-end des 1er et 2 septembre a été l’occasion pour Dijon d’inaugurer une première ligne de tramway (une seconde ligne de 11,5 km devrait être inaugurée le 8 décembre prochain), renouant ainsi avec un mode de transport disparu de la capitale bourguignonne en 1961. Cette nouvelle ligne emprunte un axe est – ouest sur 8,5 km entre le parvis de la gare SNCF et le centre de Quetigny, commune périphérique, en desservant l’université, la place Darcy, le parc des sports, la piscine olympique et le CHU, premier employeur de la ville. Une mise en service ternie par une grève lancée par la CGT pour dénoncer la « dégradation des conditions de travail » des conducteurs de bus et de tramway. Le syndicat a notamment tenté, sans succès suite à l’intervention des CRS, de bloquer le départ des rames inaugurales.
Lyon : le tram T5 en voie d’achèvement
Conformément au calendrier, les travaux de T5, démarrés en mars 2011, se terminent. Depuis août, la ligne aérienne de contact a été mise sous tension, et les premières rames ont commencé leurs essais en vue d’une mise en service prévue en novembre prochain. L’ensemble des systèmes est testé : feux tricolores, signalisation ferroviaire, fonctionnement des carrefours, caméras, etc. Les rames circulent quasi quotidiennement de 9h à 16h. La formation des conducteurs doit intervenir à la fin du mois ; enfin, la marche à blanc commencera début octobre. La création du T5 s’inscrit dans le développement de l’agglomération lyonnaise vers l’est, et notamment la redynamisation économique de la commune de Bron. Plus de 7 000 habitants, 1 400 lycéens et 4 500 emplois seront desservis par ces 7 km de ligne entre Grange-Blanche et Eurexpo (11 stations), dont 3,8 km de voie nouvelle, le reste étant un tronc commun avec la ligne T2. Suite aux demandes formulées lors de la concertation publique, le Sytral a étudié la faisabilité d’un prolongement du T5 jusqu’à Chassieu. L’enquête publique est prévue en fin d’année.
Besançon : début de la pose des tapis antivibrations
Un mois après la pose des premiers rails du futur tramway sur la place de la Révolution de Besançon, les aménagements se poursuivent avec la pose d’une plateforme antivibratoire destinée à réduire au maximum le bruit et les vibrations liés aux passages du tram. Ainsi, une dalle flottante sera posée là où la voie est à moins de 7 m des façades. ETF a débuté la pose le 5 septembre. Cette technique doit permettre une réduction des vibrations de 20 décibels. Sur l’ensemble du tracé, environ 13 000 m2 de tapis antivibratiles seront mis en œuvre sur 4 km de plateforme, soit 30 % du tracé « et beaucoup plus que sur un tramway traditionnel », précise-t-on au Grand Besançon.
RATP. Twitter descend dans le métro
Pour permettre au voyageur de suivre en temps réel l’état du trafic et l’actualité de sa ligne, tels les travaux en cours et les événements impactant les déplacements, la RATP joue la carte Twitter. Cette expérimentation pilote, sur trois mois, concerne les lignes 1 et 13, extrêmement fréquentées, et les lignes 4 et 12 où les prolongements prévus, avec les travaux, risquent de provoquer certaines perturbations. Actifs tous les jours de 6h à 21h, ce qui permet de concerner 95 % des clients, ces comptes Twitter spécifiques doivent ainsi proposer une information personnalisée, au plus près des attentes de chaque voyageur. Ils sont animés par des agents de la RATP qui travaillent au sein de la Permanence générale des réseaux, sorte de tour de contrôle, et disposent donc en temps réel de la supervision du trafic et des informations sur les perturbations significatives affectant les réseaux. Cette première phase permettra de voir si cet outil répond aux attentes des clients avant son déploiement à l’ensemble des lignes de métro, tramway, RER.
RATP. Voyageurs aux fournaux
Depuis le 27 août et jusqu’au 23 septembre, la RATP lance un grand concours de cuisine sur son site www.ratp.fr. Chacun pourra proposer sa recette qui devra intégrer les ingrédients suivants : poulet ou poule, pomme de terre, poireau, écrevisse, cresson, noix, pomme et raisin. Les participants peuvent déposer leurs recettes à l’adresse : www.ratp.fr/lagrandecuisinepourtous
À la clé : le droit de la cuisiner aux côtés d’un grand chef, profitant alors de ses conseils avisés, lors de la 4e édition des Grands Chefs dans le métro. Elle se tiendra du 13 au 15 novembre à la station Miromesnil.