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Étiquette : innotrans
Le retour d’InnoTrans
Annulé à deux reprises en raison de la crise sanitaire, le salon international ferroviaire InnoTrans a pu se tenir à Berlin du 20 au 23 septembre 2022. L’innovation était encore au programme, comme le slogan de cette année « The future of Mobility » (l’avenir de la mobilité) l’indiquait. De nombreux contrats y ont été signés, et de nouveaux matériels innovants dévoilés.
2 834 exposants
Au total, 2 834 exposants de 56 pays participaient à cette édition d’InnoTrans 2022 occupant l’ensemble du site d’exposition Messe Berlin, qui comporte 42 halls d’exposition et InnoTrans et qui couvre une superficie totale de 200 000 m2. Sur les 3,5 km de voies que comporte la zone extérieure d’exposition, 124 véhicules ferroviaires étaient exposés. Environ 140 000 personnes ont visité le salon. Du collier de serrage sans tête aux automotrices hybrides, en passant par l’attelage digital automatique ou la conduite automatique (ATO), plus de 250 innovations ont été présentées du 20 au 23 septembre 2022. Voici un inventaire non exhaustif des principales nouveautés présentées en matière de matériel roulant, dont les caractéristiques techniques seront reprises dans des tableaux annexes.
Allemagne : Alstom fournira 63 autorails Lint à Netinera
Lors du salon Innotrans, Alstom Transport et Netinera Deutschland
(anciennement Arriva Deutschland, aujourd’hui filiale des FS) ont signé
un contrat d’environ 300 millions d’euros portant sur la fourniture de
63 autorails régionaux Coradia Lint destinés aux liaisons entre
Francfort et Sarrebruck et entre Coblence et Kaiserslautern à partir de
décembre 2014. Les 63 rames monocaisses ou bicaisses devraient couvrir
une distance de 6,7 millions de km par an sur les lignes non
électrifiées du sud-ouest de l’Allemagne, à une vitesse maximale de
140 km/h. Les autorails Coradia Lint sont développés et produits par
l’usine Alstom de Salzgitter, en Basse-Saxe (Allemagne).
Bombardier a présenté son nouveau train à grande vitesse en Italie
Trenitalia a présenté le 19 août à Rimini, en Italie, une maquette grandeur nature du Frecciarossa 1000. C’est le dernier-né de la gamme de trains à grande vitesse Zefiro, que fabriquent actuellement Bombardier Transport et son partenaire AnsaldoBreda. Cette présentation a eu lieu en présence du Premier ministre italien, Mario Monti, et de Mauro Moretti, directeur général de Ferrovie dello Stato (Chemins de fer d’État italiens). Ce train peut circuler jusqu’à 360 km/h et accueillir jusqu’à 600 passagers. En septembre 2010, Bombardier et AnsaldoBreda ont reçu une commande de 50 exemplaires. Les premières unités sont déjà en cours de production et les essais sur voie auront lieu à la fin de 2012. La maquette sera également exposée au salon InnoTrans qui aura lieu à Berlin du 18 au 21 septembre.
© Bombardier Transport